Șurub roată ROR 21220969 M22x1.5x95_104mm
Șurub roată pentru șurub roată ROR
Șuruburile butucului sunt șuruburi de înaltă rezistență care conectează vehiculele la roți.Locul de conectare este rulmentul unității de butuc al roții!În general, clasa 10.9 este folosită pentru vehiculele mini-medii, clasa 12.9 este folosită pentru vehiculele de dimensiuni mari!Structura șurubului butucului este, în general, un fișier cu chei moletate și un fișier filetat!Și un cap de pălărie!Majoritatea șuruburilor de roată cu cap în formă de T sunt de peste 8,8, ceea ce suportă legătura mare de torsiune dintre roata mașinii și axă!Majoritatea șuruburilor de roată cu două capete sunt peste gradul 4.8, care poartă o conexiune de torsiune mai ușoară între carcasa exterioară a butucului roții și anvelopă.
Specificație
| Model | Șurub roată ROR cu piuliță roată |
| Nr. de referință | 21220969 |
| Pasul filetului | M22x1,5 |
| Lungime | 95_104mm |
| Calitate | 10.9, 12.9 |
| Material | 40Cr, 42CrMo (ASTM5140, 4140) |
| Suprafaţă | Oxid negru, fosfat |
| Siglă | după cum este necesar |
| MOQ | 3000 buc fiecare model |
| Ambalare | carton de export neutru sau după cum este necesar |
| Timpul de livrare | 15-40 zile |
| Termeni de plată | T/T, 30% depozit + 70% plătit înainte de expediere |
Mai multe modele/dimensiuni disponibile pentru șuruburi de roată ROR (facem strict conform desenelor sau mostrelor dvs.)
| OEM | MARCA | M | L | L1 | H | Dimensiunea nucilor |
| 50 00 737 601 | ROR | M22x1,5 | 70 | 33 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 319 141 50 10 319 709 50 00 190 221 | ROR | M22x1,5 | 79 | 40 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 241 892 | ROR | M22x1,5 | 113 | 50 | 10 | SW32xH27 |
| 50 10 439 317 50 00 190 220 50 00 654 139 15 30 054 101 | ROR | M22x1,5 | 97 | 43 | 10 | SW32xH27 |
Caracteristici
| Duritate | 36-38HRC |
| Rezistență la tracțiune | ≥ 1140MPa |
| Sarcina de tracțiune finală | ≥ 346000N |
| Compoziție chimică | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Desen cu șuruburi de înaltă rezistență
Scopul procesului de desenare este de a modifica dimensiunea materiilor prime, iar al doilea este de a obține proprietățile mecanice de bază ale elementului de fixare prin deformare și întărire.Dacă distribuția raportului de reducere a fiecărei treceri nu este adecvată, aceasta va provoca, de asemenea, fisuri de torsiune în firul de sârmă în timpul procesului de tragere.În plus, dacă lubrifierea nu este bună în timpul procesului de tragere, poate provoca și fisuri transversale regulate în tija trasă la rece.Direcția tangentă a tijei de sârmă și a sârmei de sârmă mor în același timp, atunci când tija de sârmă este scoasă din gura matriței de sârmă de peleți, nu este concentrică, ceea ce va duce la agravarea uzurii modelului de găuri unilaterale a matriței de sârmă. , iar orificiul interior nu va fi rotund, rezultând o deformare neuniformă a tragerii în direcția circumferențială a firului, făcând firul Rotunjimea este în afara toleranței, iar tensiunea în secțiune transversală a firului de oțel nu este uniformă în timpul rece. proces de direcție, care afectează rata de trecere a direcției la rece.
Introducere în fabrică
Fabrica a fost fondată în 1985, are peste 30 de ani de experiență în producție și vânzări, 16 mărci comerciale înregistrate, a fost recunoscută drept „unitate de încredere pentru consumatori” de către Asociația Consumatorilor din China Hebei pentru mulți ani consecutivi
