Diferența dintre frâna cu disc și frâna cu tambur

Frână cu tambur: forță mare de frânare, dar disipare slabă a căldurii
Principiul de funcționare al unei frâne cu tambur este foarte simplu.Este compus din talpi de frână, cilindri de frână, saboți de frână și alte biele, arcuri, știfturi și tamburi de frână aferente.Prin împingerea hidraulică a pistonului, saboții de frână de pe ambele părți sunt apăsați strâns pe peretele interior al roții, obținându-se astfel efectul de frânare.Structura frânei cu tambur este închisă și nu se deteriorează ușor, cu o calitate solidă și un cost redus.Mai mult decat atat, cel mai important este ca si forta de franare este foarte mare.În mod similar, datorită structurii închise, disiparea căldurii a frânei cu tambur este relativ slabă.În timpul utilizării frânei, plăcuțele de frână se vor freca violent de tamburul de frână, iar căldura generată este dificil de eliminat în timp util.Odată ce timpul este prea lung, va duce la scăderea performanței de supraîncălzire a frânei și chiar va arde saboții de frână, ducând la pierderea forței de frânare.Pentru a rezolva această problemă, mulți pasionați de carduri aleg să instaleze un pulverizator de apă pe mașinile lor, pulverizând apă pe frâna de tambur pentru a se răci atunci când se confruntă cu pante lungi de coborâre, pentru a evita degradarea termică.

Frână cu disc: nu se teme de atenuarea căldurii, dar costă relativ scumpă
Frâna cu disc constă în principal din componente precum cilindrul roții de frână, etrierul de frână, plăcuțele de frână și discurile de frână.Structura generală este simplă, cu mai puține componente, iar viteza de răspuns la frânare va fi foarte rapidă.Principiul de funcționare al frânei cu disc și al frânei cu tambur este de fapt similar, dar diferența este că folosește o pompă hidraulică pentru a împinge etrierul de frână pentru a fixa plăcuțele de frână și a genera frecare, obținând astfel efectul de frânare.

Deci, din perspectivă structurală, frâna cu disc va fi mai deschisă, astfel încât căldura generată de frecarea dintre etrier și plăcuțele de frână în timpul procesului de frânare va fi ușor eliberată.Chiar dacă este supus unei frânări continue de mare viteză, performanța de frânare nu va experimenta o pierdere termică excesivă.În plus, datorită structurii deschise a frânei cu disc, întreținerea și întreținerea vor fi mai convenabile.De asemenea, trebuie menționat aici că frânele cu disc nu pot fi înmuiate în apă, deoarece pot provoca crăparea plăcuțelor de frână.