La 1 iulie 2023, Faza 6b a standardului național de emisii VI va fi implementată pe deplin la nivel național.Din punct de vedere al traseului tehnic, China VI ab este în esență aceeași, sau împărțită în traseu tehnic EGR și traseu tehnic non-EGR, deci cum să obțineți upgrade-uri ulterioare?Principalul lucru este uleiul.
Funcționarea normală a motorului National VI necesită un conținut de sulf mai mic de 10 ppm pentru motorină și există și anumite cerințe pentru curățenia uleiului.Există, de asemenea, anumite diferențe între produsele petroliere de clasa a șasea și a cincea, uleiul de clasa a șasea având o calitate mai bună și producând mai puține gaze de eșapament în timpul arderii.Prin urmare, uleiul Guoliu este mai potrivit pentru vehiculele Guoliu.
În transportul zilnic, este, de asemenea, necesar să se întrețină în funcție de timpul sau kilometrajul specificat în manualul de întreținere și să mergi la o stație de service calificată pentru întreținere, în special pentru filtrele de aer, filtrele de motorină etc., care au și anumite cerințe.În plus, dacă vehiculul intră și iese frecvent în condiții complexe de lucru cu mult praf, pentru a asigura efectul de admisie, este necesar să se acorde atenție inspectării și curățării prompte a conductei de admisie.
Deși majoritatea vehiculelor din China sunt echipate cu o funcție de regenerare activă pentru post-tratare, atunci când există prea multă acumulare de carbon în post-tratare, vehiculul va suferi o regenerare activă în timp ce este parcat.Cu toate acestea, regenerarea activă nu poate rezolva tot conținutul de cenușă din sistemul de post-tratare, deoarece se acumulează în timp și necesită curățare la o stație de service.
Ora postării: Iul-11-2023