Deși ambele sunt vehicule cu cinci axe, există un decalaj în masa totală a vehiculelor și a mărfurilor.Conform noilor reglementări ale GB1589, remorcile articulate pentru vehiculele cu 5 axe sunt împărțite în remorci cu trei axe pentru tractor 4X2, remorci cu două axe pentru tractor 6X2 și remorci cu două axe pentru tractor 6X4.Greutatea totală a remorcilor cu trei axe a tractorului 4X2 este limitată la 42 de tone, în timp ce greutatea totală maximă a remorcilor cu două axe a tractorului 6X4 și 6X2 este de 43 de tone, cu o diferență de o tonă între cele două.
șuruburi de roată de camion, șuruburi de roată, șuruburi în U, șuruburi centrale
Deși greutatea totală maximă a unei remorci cu două axe a tractorului 6X4 și 6X2 este de 43 de tone, atunci când remorca cu trei axe a tractorului 4X2 este goală, greutatea proprie a remorcii cu trei axe a tractorului 4X2 este și mai ușoară, iar capacitatea reală de încărcare. poate fi chiar cu 1-2 tone mai mult decât remorca cu două axe a tractorului 6X4 și 6X2.Aceasta este o explicație bună pentru modul actual în care multe companii expres și expres încep să își actualizeze complet vehiculele la tractoare 4X2 și remorci cu trei osii.
A doua problemă este economia de combustibil.Dacă datele lanțului de putere ale tractorului 6X4 și ale tractorului 4X2 sunt practic aceleași în aceleași condiții simple de mare viteză, atunci tractorul 4X2 are, fără îndoială, o economie de combustibil mai bună în condiții de transport pe distanțe lungi și pe termen lung.În comparație cu modelul 6X4, modelului 4X2 îi lipsește un set de roți motoare, arbori de transmisie și diverse componente ale angrenajelor planetare.Puterea trebuie să fie transmisă doar unui set de arbori de transmisie pentru a conduce vehiculul înainte.Mai puține componente și caracteristicile unei singure acțiuni contribuie, evident, mai mult la consumul de combustibil.
șuruburi de roată de camion, șuruburi în U, șuruburi centrale
Dacă este între modelele 6X2 și 4X2, modelul 4X2 are și o economie de combustibil mai bună.Deși vehiculul principal 6X2 nu are arbore de transmisie sau alte componente, un set suplimentar de roți de urmărire va crește invizibil suprafața de sol a anvelopelor, formând rezistență la rulare.Deși diferența de consum de combustibil nu este la fel de exagerată ca diferența dintre modelele 6X4 și 4X2, din perspectiva caracteristicilor fizice structurale, modelul 6X2 încă nu funcționează la fel de bine ca modelul 4X2 în ceea ce privește consumul de combustibil.
Ora postării: 28-mar-2023